Самолет класс. Все разбившиес были из капремонта-здесь основа проблемы. Лайнер ни в чем не виноват. Живучесть свою показал весной под чкаловском, так что это лучшая машина. Ведь чудес не бывает. Если аэробус из челябы до Москвы хавает 5 тонн, а тушка 15, то это не из-за того что она хуже. Ока тоже 4 литра на сотню ест, а мерс около 13, только что-то на Оку не садятся люди. Вот полет на туполе-как езда на мерсе. Аэробус-уромень максимум десятки

Ту 154 просто класс

я летал на ту 154 супер

самолёт конечно очень хороший но такие самолёты очень старые попробуйте посчитайте сколько их разбилось за последние 5 лет в россии нужны новые самолёты таковоже качества

ОН УЖЕ НЕ НУЖЕН В НАШЕ ВРЕМЯ ЛЕТАТЬ..

ДА ЭО УЖАС ДАВНО ПОРА УБРАТЬ ЭТИ МАШИНЫ..

супер самолёт

Да, еще забыл сказать, - вы посмотрите: Наше правительство всё ездит на иномарках, а летает на русских самолётах! Не дураки...

Я уже довольно стар. Мне 57 лет. Я обычный пассажир.Но летать приходится очень часто. Вот моё сравнение. Боинги и Аэрбасы действительно гораздо хуже ТУ-154 На ТУшке взлетел и "повис". Впечатление что ты сидишь в комнате. В "буржуйских" сам-тах болтает как в маршрутке. Видите-ли турбулентность. И скорость у них на 100 - 200км/час ниже. Но САМОЕ ГЛАВНОЕ это давление внутри салона. У вас никогда не было ощущения "надутости" ног после полета? Это воздействие внутрисалонного давления. Оно составляет 580-600мм ртутного столба. В лучшем случае. Если его повышать, то нужно делать прочнее фюзеляж. А это капиталистам не выгодно. А в Союзе об здоровье пассажиров всё же заботились. Единственный Боинг с давлением в 760мм ртутного столба (норма)сделан по спец. заказу для Папы римского. Остальные перебьются. ТУ-154 - это была отличная машина!!!